Jeszcze nie wypłynęli, jeszcze do startu sporo czasu (teoretycznie), a już zawodnicy otrzymali pierwszą informację dotyczącą zagrożenia ze strony gór lodowych. Na dzisiajszym porannym spotkaniu poinformowano ich o dużych górach lodowych i growlerach w okolicy Gough Island, pierwszej bramki lodowej regat, na zachód od wybrzeża Afryki Południowej.
Pole lodowe które wcześniej przemieszczało się na północ z prędkością ok. 10 węzłów dziennie, teraz przyspieszyło do 13-14, więc za około 40 dni może znaleźć się w okolicy bramki, wtedy, kiedy będą tam zawodnicy. Firma CLS zajmująca się śledzeniem gór o pól lodowych będzie przesyłała codzienne raporty zawodnikom. Wiadomo, że ruchu lodu nie da się przewidzieć, można jedynie reagować na bieżące zmiany sytuacji.
Bramki lodowe, tak samo jak w Velux 5 Oceans, mają zapobiec zbyt dalekiemu schodzeniu na południe i skracaniu trasy oraz zwiększaniu ryzyka. Jednak dyrektor regat może zmienić ich lokalizację już po starcie, w zależności od warunków. Decyzja co do pierwszej bramki zostanie podjęta gdy pierwsze jachty znajdą się na szerokości ok. 20S, przy zachodnim brzegu Namibii.
Bruno Retailleau, prezes rady regionu Vendée (współorganizatora regat) poinformował dzisiaj, że francuskie MSZ powołało “wydział kryzysowy” który ma za zadanie przyspieszyć wszelką niezbędną pomoc w nagłych i nieprzewidzianych okolicznościach poprzez kanały dyplomatyczne.
/tekst o bramkach lodowych na podstawie strony organizatora: http://www.vendeeglobe.org/
Więcej w tym temacie jest tu: http://www.vendeeglobe.org/en/news/article/1396/how-ice-gates-work.html
A dzisiejsza informacja prasowa z biura regat jest taka, że w dn. 9,10 i 11 listopada w związku z regatami zostaną uruchomione dodatkowe połączenia szybkich pociągów TGV na linii Paryż – Les Sables d’Olonne.
Ja zaczynam pakowanie.
Milka Jung © 